Dies ist der Erfinder des ersten Zuges in Duna

Nachdem James Watt die Dampfmaschine erfunden hatte, baute Nicolas Cugnot ein dreirädriges Fahrzeug, das mit Dampf betrieben wurde. Die Leute nennen das Fahrzeug ein eisernes Pferd. Der erste lange Zug wurde von Richard Trevithick gebaut und konnte die Öffentlichkeit in Erstaunen versetzen. George Stephenson perfektionierte dann die Lokomotive und setzte sie in der Stadt Liverpool in Manchester ein. Zu dieser Zeit bestand die verwendete Dampflokomotive aus Heuschrecken. Nach der Verbesserung wurde eine Dampflokomotive verfeinert, die effektiver, leistungsstärker und in der Lage war, mehr Züge anzuziehen. In der Zwischenzeit können Sie unter db auskunft Informationen zu Zügen abrufen, um Ihre Reise zu vereinfachen.

George Stephenson (9. Juni 1781 – 12. August 1848); Eisenbahningenieur, geboren in Wylam, Northumberland, England. Stephensons Vater arbeitete für eine Bergbaugesellschaft, deren Aufgabe es war, Kohle aus einer Dampfmaschine in den Ofen zu bringen. George begann im Alter von acht Jahren als Kuhhirte zu arbeiten. Später war er in einer Kohlenmine und es gelang ihm, Leiter der Dampfmaschinenentwicklung zu werden. Während der Arbeit lernte er lesen, indem er nachts Unterricht nahm. Nachdem er lesen konnte, begann er alle Bücher über Maschinen zu lesen. Einmal wurde er gebeten, bei der Reparatur einer Dampfmaschine zu helfen, woraufhin er eine wichtige Aufgabe im Ingenieurwesen erhielt. Zu dieser Zeit versuchte der Kohlebergbau, Dampflokomotiven oder Dampfmaschinen einzusetzen, um die PS zu ersetzen, die Kohlewagen zogen. Dann baute George eine Maschine namens Blucher. Der Motor läuft erfolgreich. Danach wurde er zum Ingenieur für den Bau der ersten öffentlichen Eisenbahn Stokton-Darlington ernannt, die 1825 eröffnet wurde.

1826 arbeitete er am Bau der 1830 eröffneten Eisenbahnstrecke Liverpool-Manchester. Anschließend wurde ein Wettbewerb abgehalten, um herauszufinden, welcher Motortyp für den Zug geeignet war. Stephenson nahm teil und gewann es mit seiner Maschine namens Rocket.

Die Erfindung der Elektrizität durch Michael Faraday machte mehrere Entdeckungen elektrischer Geräte, worauf die Erfindung des Elektromotors folgte. Aus Elektromotoren wurden dann elektrische Straßenbahnen hergestellt, die die Vorläufer der elektrischen Züge waren. Dann experimentierte Rudolf Diesel mit seinem eigenen Zug, und es stellte sich heraus, dass er effizienter und leistungsfähiger war. Mit der Entwicklung der Magnet- und Elektrotechnik wurden Züge mit ausgefeilterer Technologie entwickelt. In den 1960er Jahren produzierte Japan einen superschnellen Zug namens Shinkanzen.

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